De kosten van CO₂-certificaten onder het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) van de VN kunnen oplopen tot wel $60 per ton CO₂-equivalent (tCO₂e) tijdens de huidige nalevingsfase. Dat blijkt uit een nieuwe analyse van beoordelaar Sylvera. De prijsstijging zou het gevolg zijn van de beperkte toepassing van belangrijke boekhoudkundige maatregelen door landen waar de certificaatprojecten plaatsvinden.
Blauwe lucht gezien door boomtakken, met vliegtuigen strepen tegen de horizon achterlaten. Afbeelding gegenereerd door AI.
In het nieuwste rapport schetst Sylvera zes mogelijke prijsscenario’s voor CORSIA-certificaten. De uitkomsten hangen sterk af van het aantal landen dat zogeheten ‘corresponding adjustments’ (CAs) afgeeft: een vereiste onder Artikel 6 van het Akkoord van Parijs om dubbele telling van emissiereducties te voorkomen.
Als landen op brede schaal goedkeuring geven, kan het totale aanbod oplopen tot 274 miljoen CORSIA Eligible Emissions Units (EEUs). In het meest beperkende scenario (waarbij slechts zeven landen CAs verstrekken) zakt het aanbod naar slechts 136 miljoen EEUs, terwijl de verwachte vraag 144 miljoen bedraagt.
‘Als weinig landen klaar zijn om certificaten goed te keuren, kan het aanbod in de eerste fase (2024–2026) beperkt blijven tot slechts 136 miljoen EEUs’, aldus het rapport.
CAs spelen een cruciale rol bij de vraag of certificaten in aanmerking komen voor CORSIA-naleving. Ze zorgen ervoor dat emissiereducties maar één keer worden meegeteld: door het land waar ze plaatsvinden óf door de luchtvaartmaatschappij die het certificaat koopt.
Lees meer: Kooktoestellen en beleid zorgen voor stijging CO₂-uitgiftes in Q2
Het rapport bevat ook een beoordeling per land. Ghana springt eruit met een zeer hoge gereedheid voor Artikel 6 en het potentieel om 600.000 EEUs te leveren. Zambia, Rwanda, Cambodja en Peru vallen in de categorie hoge gereedheid en kunnen samen tot 3,7 miljoen EEUs leveren. Daartegenover staan landen als Brazilië, Colombia, Mexico en Nigeria, die in de lage categorie vallen, terwijl Vietnam, Maleisië en Zuid-Afrika als zeer laag worden ingeschaald.
Parallel onderzoek van MSCI bevestigt het beeld van een krappe markt. Volgens het bedrijf kan de vraag naar CORSIA-certificaten in de periode 2024–2026 variëren van 111 tot 163 miljoen EEUs, afhankelijk van de deelname van luchtvaartmaatschappijen en landen wereldwijd. Tien grote luchtvaartmaatschappijen (waaronder Emirates, United, British Airways en Delta) zullen samen naar verwachting eenderde van de totale vraag voor hun rekening nemen.
Volgens MSCI’s eigen model zal de prijs gemiddeld $63 per ton bedragen bij hoge vraag en beperkt aanbod. Is er meer flexibiliteit, dan zakt dat gemiddelde naar $26 per ton.
Lees meer: CO₂-prijsgids: inzicht in spotprijzen, termijncontracten en marktfactoren
Nu CORSIA een belangrijke nalevingsfase ingaat en de prijzen stijgen door een beperkt aanbod, komt er steeds meer aandacht voor hoogwaardige CO₂-certificaten met transparante herkomst en meetbare ecologische en sociale voordelen. Bij DGB Group ontwikkelen we natuurprojecten die niet alleen voldoen aan internationale standaarden en hoogwaardige CO₂-certificaten opleveren, maar ook ecosystemen herstellen, biodiversiteit ondersteunen en lokale gemeenschappen versterken. Nu de vraag toeneemt naar certificaten met aantoonbare impact en geldige autorisaties, is dit hét moment om uw milieudoelstellingen te koppelen aan tastbare ecologische vooruitgang.
