De International Air Transport Association (IATA) heeft haar prognose voor de behoefte van luchtvaartmaatschappijen aan CO₂-certificaten onder de huidige fase van CORSIA, het mondiale decarbonisatieprogramma voor de luchtvaart, fors naar boven bijgesteld. Volgens de geüpdatete vooruitzichten kan de vraag tussen 2024 en 2026 oplopen tot wel 237 miljoen voor CORSIA in aanmerking komende certificaten. Dat is bijna 50% hoger dan de schatting die de vereniging vorig jaar publiceerde.
Uitgestrekte beboste heuvels met een overvliegend vliegtuig. Afbeelding gegenereerd door AI.
De prognose onderstreept de stijgende verwachtingen voor de vraag naar compensatie onder het programma, dat wordt beheerd door de International Civil Aviation Organisation (ICAO) van de VN. IATA schrijft de hogere cijfers deels toe aan sterker dan verwacht luchtverkeer en aan de geplande uitbreiding van CORSIA in 2026. Dan zullen naar verwachting 130 landen deelnemen, tegen 121 in 2024.
‘De compensatievereisten in de hele eerste fase zullen naar verwachting tussen de 146 en 246 miljoen ton CO₂ liggen, waarvan het merendeel naar verwachting met CORSIA-EEU’s zal worden gedekt’, aldus IATA in materiaal dat met de aangesloten luchtvaartmaatschappijen is gedeeld.
De herziene cijfers plaatsen de totale vraag op 146–237 miljoen ton CO₂-equivalent, vergeleken met de 107–161 miljoen ton die in 2023 werd voorspeld. Binnen het programma kunnen luchtvaartmaatschappijen hun extra emissies compenseren met CORSIA-erkende emissie-eenheden (EEU’s) of met credits die zijn gekoppeld aan duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). EEU’s, die momenteel rond de 23 dollar worden verhandeld, zijn veel goedkoper dan SAF en zullen naar verwachting het merendeel van de nalevingsactiviteiten uitmaken.
Lees meer: Verra en S&P Global lanceren geavanceerd CO₂-register
Uit de uitsplitsingen van IATA’s prognoses blijkt dat de vraag, zelfs aan de onderkant van de schattingen, gestaag zal toenemen van 40,4 miljoen certificaten in 2024 tot 56,1 miljoen in 2026. Aan de bovenkant kan de vraag tegen 2026 oplopen tot bijna 99 miljoen certificaten.
De prognoses van IATA wijken af van de jaarlijkse emissiedata van ICAO, die elk jaar in oktober over het voorgaande jaar worden gepubliceerd. Door gebruik te maken van real-time verkeersdata van aangesloten luchtvaartmaatschappijen zegt IATA eerder inzicht te kunnen geven in de verplichtingen voor compensatie, zodat maatschappijen meer tijd hebben om hun nalevingsstrategieën te plannen.
Hoewel luchtvaartmaatschappijen tot begin 2028 de tijd hebben om aan hun verplichtingen te voldoen, heeft IATA gewaarschuwd dat wachten tot hogere kosten kan leiden, aangezien de vraag naar certificaten onder zowel CORSIA als de opkomende markten onder Artikel 6 van het Klimaatakkoord van Parijs toeneemt. Op dit moment zijn er slechts ongeveer 15,8 miljoen CORSIA-certificaten beschikbaar, wat de potentiële beperkingen aan de aanbodzijde benadrukt nu de deadlines dichterbij komen.
Lees meer: China scherpt regels aan in ’s werelds grootste CO₂-markt
De forse stijging van de vraagprognoses binnen CORSIA maakt deel uit van een bredere trend: overal staan sectoren onder druk om geloofwaardige compensatie te verzekeren in een krapper wordende markt. Nu het aanbod beperkt blijft en de kwaliteitscontrole toeneemt, is de rol van vertrouwde CO₂-projecten belangrijker dan ooit. Bij DGB Group realiseren wij grootschalige herstelinitiatieven die gecertificeerde CO₂-certificaten genereren en tegelijkertijd biodiversiteit versterken en lokale gemeenschappen ondersteunen. De trend is duidelijk: zorg dat uw bedrijf er met ons van profiteert en bijdraagt aan een groenere aarde.
